一、功能太過于單一
在我國的建設中，有些項目是長時間的存在于人們生活的范圍內的，比如地鐵的長期施工，但是，工地施工圍擋在項目施工中起到的作用總是比較單一的，只是起到字面上的出攔和隔擋的作用，并不能真正意義上的隔絕施工所帶來的對人的不利影響，所以，現在的工地施工圍擋應該以一種綠色的方式存在，即圍擋的設計應該多功能，集生態、環保、安全、節能為一體。
二、缺乏形式上的突破
從我國工地施工圍擋的現狀來看，現在我國選用的圍擋樣式都是比較單一的。在我國，城市化進程的腳步正在加快，各類建筑施工越來越多，相對應的圍擋的應用面積也越來越大。在工地施工圍擋的使用上，我們更加偏向于使用簡單的、普通的圍擋，它們易拆裝、成本低、可重復利用，可移動性好。但是，千篇一律的樣式并不好看，在使用過程中不夠環保，安全性也得不到保證。
比較各城市的工地施工圍擋設施的結構和造型，其實沒有根本性的區別。大多數區別表現在表面海報上。出于節省施工開支的考慮，大多數施工圍擋太過于標準化。但是因為地域文化的差異和特點，工地施工圍擋的立面設計上，各城市應以自己獨特的方式進行，并通過繪畫進行宣傳。中國有著悠久而深厚的文明傳統，擁有豐富多彩的地方文化特色。各地區因其獨特的氣候條件、水文特征、土地特征和民俗形成了各種各樣的特征，工地施工圍擋的設計也應該具有地域文化特征。
三、缺乏人文關懷
施工區域由于其作業的特殊性質，所以相對于整個城市而言，其區域結構總體上是比較孤立的。施工區域過于封閉，與市民沒有任何交互的元素，作為市民來說，種種需求得不到滿足，比如好奇心、迫不及待的心理、施工區域給城市溫情帶來的降溫等。市民有時候特別想看到施工的內容、施工的進度、施工的過程，不想每天面對冰冷的隔板，但是我國的工地施工圍擋無論是在設計上還是設置上，都沒有考慮人的這一需求，并且一定程度上破壞了環境質量，影響人們出行，大多數的工地施工圍擋設計成封閉的實心板材，人們無法透過施工圍擋了解工程施工的內容與進程。如此的過度隔離使得人們對城市建設的參與性與關注度很大程度上被降低，缺乏人文關懷。
四、在安全性上仍有待提升
傳統的工地施工圍擋設施只是起到了施工區域與生活區域互不干擾的作用，然而施工圍擋本身就是一種干擾，使用施工圍擋重新規劃的道路通行區域給行人、行車帶來安全上的威脅，一旦行人、行車與施工圍擋發生接觸與碰撞，仍舊會或多或少的造成人們的人身、財產的損失。如何在保證基本隔離的基礎上減少工地施工圍擋對人造成的安全威脅，使得人、車一旦與施工圍擋發生接觸后，能夠更大的降低和減少對人、車的傷害，設計師考慮還不夠充分。其實道路水馬是一個很不錯的啟發，但是由于施工管理的不足，并沒有得到廣泛的應用與設計延伸。
近年來，國內工地施工圍擋也開始在滿足功能的基礎上，注重環保性與和諧性，但還是沒有擺脫粗糙、形式單一的缺點，并沒有起到對整個城市容貌改善的作用。
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